مخاطر السلامة في محطات الوقود

مخاطر السلامة في محطات الوقود

1. سلامة خطر الحريق المسافة

وفقًا لقانون تصميم وبناء محطات التزود بالوقود والغاز للسيارات (GB50156-2002 ، والمشار إليها باسم "المواصفات") ، أمن محطة الوقود

تنقسم المسافة الكلية للحريق إلى مسافة النار بين خزان النفط والناقلة وفوهة أنابيب التهوية والبناء الخارجي للمحطة ، ومسافة النار في الهيكل والمرافق في المحطة. أثناء التفتيش والتفتيش ، تم العثور على مخاطر السلامة الرئيسية لمسافة الحريق بين خزان النفط والناقلة وفوهة اشنركل والبناء الخارجي وهياكل المحطة:

(1) تم اختيار عدد صغير من محطات الوقود في المناطق العمرانية الحضرية في الأصل في المنطقة الوسطى حيث يتركز السكان أو في المناطق المزدحمة بالمدينة والنقل المريح. المسافة من المباني المدنية والمسافة من المباني العامة الهامة أقل من المواصفات. " المتطلبات.

(2) المسافة من المحول الخارجي والمحطة الفرعية أقل من متطلبات الكود.

(3) يمكن لعدد صغير من محطات الوقود في المنطقة العمرانية الحضرية تلبية متطلبات تباعد السلامة. ومع ذلك ، بسبب تطور المدينة وتوسيع الطرق المخطط لها ، فإن المسافة بين المنشآت في المحطة والطرق الحضرية أقل من متطلبات المدونة.

(4) تتمثل المشكلة الأمنية الأكثر شيوعًا في أن المسافة بين خطوط الاتصال العلوية وخطوط الطاقة العلوية وموزعات الوقود لا يمكن أن تفي بمتطلبات المدونة وأن بعض خطوط الاتصال العلوية وخطوط الطاقة العلوية تعبر من أعلى أو على جانب الناقلة .

توجد مشكلة في مسافة الحريق بين المنشآت في المحطة:

(1) المسافة بين الصهريج وخزان الزيت المدفون وفوهة أنابيب التهوية وغيرها من المباني والمبنى وغرفة المرجل المستقلة التي تعمل بالفحم في المحطة أقل من متطلبات المدونة.

(2) المسافة بين فوهة أنبوب التهوية ونقطة التفريغ المغلقة وجدار المحطة أقل من متطلبات الكود.

(3) ارتفاع سقيفة الجزيرة المليئة بالنفط لا يكفي ، والمسافة بين حافة السقيفة وسطح الناقلة صغيرة.

2. المخاطر الخفية في خزانات النفط وأنظمة العملية

(1) تنص "اللوائح" بصرامة على دفن خزانات البنزين وخزانات الديزل في محطات الوقود. ممنوع منعا باتا أن يكون موجودا في الداخل أو في الطابق السفلي. أثناء التفتيش ، تم العثور على عدد صغير من محطات الوقود في خزانات فوق سطح الأرض.

(2) جزء من زيت تفريغ صهريج محطة الغاز يعتمد طريقة تفريغ مفتوحة.

(3) ارتفاع فوهة اشنركل أعلى من الأرض وقطر اشنركل أقل من متطلبات القانون.

(4) هناك ظواهر الإفراط في التخزين في بعض صهاريج تخزين محطات الوقود.

3. مرافق النار والمباني

(1) بدأ عدد كبير من محطات الوقود في العمل دون تفتيش الحريق. بعض محطات الوقود لديها فقط "رخصة السلامة من الحرائق" الصادرة عن إدارة الإطفاء (تم إبطال هذه الشهادة) ، ولا يوجد رأي قبول من إدارة الإطفاء.

(2) عدد لبادات إطفاء الحريق وطفايات الحريق غير كافٍ والموقف غير معقول.

(3) مستوى مقاومة الحريق لمبنى المحطة والمباني المساعدة الأخرى لبعض محطات الوقود لا يلبي متطلبات مقاومة الحريق من الدرجة الأولى. أبواب ونوافذ المبنى غير معقولة.

4. جوانب الإدارة

(1) وثائق تسليم المشروع ليست غير كاملة أو غير كاملة. لا يوجد لدى بعض محطات الوقود أي تصميم هندسي ، ورسومات ومواد لتركيب الإنشاءات ، ولم يتم تصميمها من قبل وحدة تصميم المستوى المؤهل ، وإنشاء وحدة البناء ، وليس لديها سجلات فحص للمواد والمعدات. لم يتم تنفيذ أدوات هندسة وسلامة خطوط الأنابيب وإجراءات مكافحة التآكل وفقًا للوائح.

(2) لا يوجد أي حماية من الصواعق ، والكشف عن مكافحة ساكنة والطائر مكافحة ساكنة. ليس من السهل استخدام سلك أرضي ثابت أو سلك أرضي ثابت.

(3) العملية في انتهاك للوائح. أثناء التفتيش ، تبين أن بعض مشغلي محطات الوقود لم يفرغوا أو يتزودوا بالوقود وفقًا لـ "الرمز" وإجراءات التشغيل الآمنة.

(4) لم تقم بعض محطات الوقود بإجراء تدريب في مجال السلامة الكيميائية للمديرين والمشغلين ، ناهيك عن اجتياز التدريب واجتياز الاختبار ، وحمل الشهادة.