كيف نفعل محطة بنزين مكافحة ساكنة

كيف نفعل محطة بنزين مكافحة ساكنة

العوامل الرئيسية للكهرباء الساكنة المتولدة في محطات الوقود هي: الكهرباء الساكنة التي تولدها شاحنات صهريج السيارات أثناء نقل النفط ؛ الكهرباء الساكنة الناتجة عن صهاريج تخزين النفط أثناء التفريغ والتفريغ ؛ الكهرباء الساكنة الناتجة عن تدفق النفط في خطوط أنابيب النفط ؛ يتدفق الزيت من خلال المرشحات والمضخات وقياس الكهرباء الساكنة عند تركيب الجهاز ؛ يولد جسم الإنسان للمشغل كهرباء ثابتة. انتبه للنقاط التالية في العمل اليومي لمحطات الوقود:

1 ، قم بتوصيل سلك التأريض الكهروستاتيكي قبل تفريغ الزيت

تم تجهيز خط أنابيب النفط وخزان التخزين بأجهزة تأريض كهروستاتيكية. يجب توصيل سلك التأريض الكهروستاتيكي قبل تفريغ الزيت. عادة ، يجب أن تكون عالقة في الجزء المعدني العاري من جسم السيارة وخزان الزيت. اطحن الزيت قبل تفريغه وإلا اعتبر مخالفة للأنظمة. عملية.

2 ، كشف قيمة مقاومة التأريض

يتم اختبار أجهزة الحماية من الصواعق في محطات الوقود وأجهزة التأريض المضادة للكهرباء الساكنة للتأكد من فعاليتها مرة واحدة سنويًا على الأقل قبل موسم العواصف الرعدية. يجب ألا تتجاوز مقاومة التأريض لخزانات النفط وغرف المحطات والمظلات 10 أوم ؛ يجب أن تضمن جميع الموزعات وبنادق الزيت اتصالًا متساويًا جيدًا ، ويجب ألا تتجاوز مقاومة التأريض 4 أوم ؛ يجب أن تحتوي صناديق التوزيع على أسلاك تأريض جيدة للحماية من الصواعق ودروع معدنية يجب أن يكون كلا الطرفين مؤرضًا جيدًا ، ويجب ألا تتجاوز قيمة مقاومة التأريض 4 أوم ؛ يجب ألا تتجاوز قيمة مقاومة خط أنابيب النفط 30 أوم ، ويجب ألا تتجاوز قيمة مقاومة مشبك التأريض الكهروستاتيكي 4 أوم عند تفريغ الزيت.

3. تحقق بشكل متكرر من الوصلة الكهروستاتيكية بين سلك التدريع المعدني الموجود على خرطوم مسدس الوقود والجسم

قد ينقطع الاتصال الكهروستاتيكي بين السلك المحمي على خرطوم الناقلة والجسم بسبب الحركة المتكررة ، مما قد يتسبب في وقوع حادث إلكتروستاتيكي. تعرضت محطة وقود لحادث احتراق لخزان وقود سيارة&أثناء عملية التزود بالوقود. تم التحقق من أن سلك التأريض الكهروستاتيكي على بندقية التزود بالوقود مكسور. لذلك ، يجب على المشغل دائمًا التحقق من سلامة سلك التأريض الكهروستاتيكي الموجود على خرطوم فوهة الوقود.

4. يمنع منعا باتا ملء الدلو البلاستيكي بالبنزين مباشرة

عند تعبئة البنزين مباشرة في برميل بلاستيكي معزول ، سوف تتراكم الشحنة الثابتة للزيت في البرميل بسبب العزل البلاستيكي ، وسوف يرتفع الجهد الكهروستاتيكي بسرعة. عندما يرتفع الجهد الكهربائي إلى جهد التفريغ الكهروستاتيكي ، سيحدث تفريغ كهرباء. البخار ، وقع حادث حريق. العملية الصحيحة هي إضافة الزيت إلى أسطوانة الحديد ، ورفع أسطوانة الحديد إلى منطقة آمنة ، وصب الزيت في الأسطوانة البلاستيكية من خلال القمع. عند ملء برميل الحديد بالزيت ، من الضروري التأكد من أن الكمامة تلامس الجزء السفلي من البرميل ، ولا يمكن رشها ، ويجب التحكم في معدل التدفق بما لا يزيد عن 1 م / ث.

5. يمنع منعا باتا ملء البنزين مباشرة في خزان الوقود للدراجات النارية أو المكربن

لا يمكن إعادة التزود بالوقود مباشرة لخزان وقود الدراجات النارية لأن: معظم خزانات وقود الدراجات النارية مصنوعة من البلاستيك ، وهو ما يعادل ملء برميل بلاستيكي بالوقود ؛ ومحرك الدراجة النارية أسفل خزان الوقود ، وتكون درجة الحرارة مرتفعة نسبيًا بعد إطفاء اللهب مباشرة ، في حالة سقوط الزيت. هناك خطر الحريق.

إن تعبئة البنزين مباشرة في مكربن ​​السيارة عرضة لحدوث نتائج عكسية وإشعال الزيت خارج المحرك.

6. يجب على المشغلين ارتداء ملابس واقية من الكهرباء الساكنة للتخلص من الكهرباء الساكنة من جسم الإنسان